ব্যাকপ্লেন বাস সংযোগ এবং 0.75 ওয়াট পাওয়ার বিচ্ছিন্নতার সাথে পেপারল + ফুকস এলবি 5105 এ মডিউল থার্মোকপল রূপান্তরকারী

স্লট
নিযুক্ত স্লট 2
সরবরাহ
সংযোগ ব্যাকপ্লেন বাস
নামমাত্র ভোল্টেজ 12 ভি ডিসি, শুধুমাত্র পাওয়ার সাপ্লাই LB9*** এর সাথে সংযুক্ত
শক্তি অপচয় ০.৭৫ ওয়াট
বিদ্যুৎ খরচ ০.৭৫ ওয়াট
অভ্যন্তরীণ বাস
সংযোগ ব্যাকপ্লেন বাস
ইন্টারফেস নির্মাতার নির্দিষ্ট বাস থেকে স্ট্যান্ডার্ড কম ইউনিট
ইনপুট
ক্ষতিপূরণ (রেফারেন্স জংশন সিজেসি) অভ্যন্তরীণ ঠান্ডা জংশন ক্ষতিপূরণ বা বাহ্যিক ঠান্ডা জংশন
ইনপুট তাপমাত্রা
চ্যানেলের সংখ্যা ৪
উপযুক্ত মাঠের ডিভাইস
ফিল্ড ডিভাইস [2] থার্মোকপল
ক্ষেত্র ডিভাইস [4] এমভি উৎস
উপযুক্ত সেন্সর
সেন্সর থার্মোকপল U, B, E, T, K, S, R, L, J, N, Pallaplat এবং mV উত্স
সংযোগ চ্যানেল I: 1+, 2-; চ্যানেল II: 5+, 6-; চ্যানেল III: 9+, 10-; চ্যানেল IV: 13+, 14-
LFD সহ -65... 75 mV পরিমাপ পরিসীমা, LFD ছাড়া -75... 75 mV
0.1% নির্ভুলতার জন্য সর্বনিম্ন স্প্যান 5 এমভি
রৈখিকতার ত্রুটি ০.১ %
LFD ছাড়া রূপান্তর সময় সর্বোচ্চ 300 এমএস (4 চ্যানেল) LFD সহ সর্বোচ্চ 600 এমএস (4 চ্যানেল)
ক্ষতিপূরণ (রেফারেন্স জংশন সিজেসি) অভ্যন্তরীণ ঠান্ডা জংশন ক্ষতিপূরণ বা বাহ্যিক ঠান্ডা জংশন
লাইন ত্রুটি সনাক্তকরণ কনফিগারেশন টুলের মাধ্যমে প্রতিটি চ্যানেলের জন্য চালু / বন্ধ করা যেতে পারে,
ওপেন সার্কিট > 1 kΩ
স্থানান্তর বৈশিষ্ট্য
বিচ্যুতি
পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার প্রভাব সর্বোচ্চ 0,1 %/10 K
সূচক/সেটিংস
LED নির্দেশক শক্তি LED (P) সবুজঃ সরবরাহ
অবস্থা LED (I) লালঃ লাইন ত্রুটি (সমষ্টিগত বিপদাশঙ্কা), লাল ফ্ল্যাশিংঃ যোগাযোগ ত্রুটি
কোডিং সামনের সকেট মাধ্যমে ঐচ্ছিক যান্ত্রিক কোডিং
নির্দেশিকা সম্মতি
বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় সামঞ্জস্য
নির্দেশিকা 2014/30/EU EN 61326-1:2013